Dibaq šetří stovky motohodin díky tunelu napříč regály

FAKTA A ČÍSLA

Společnost: Dibaq a.s
Lokalita: Žamberk
Obor: Potravinářství, výroba krmiv
Aplikace manipulace: Vykládka, nakládka, horizontální přeprava, picking, zakládání/stohování, selektivní vychystávání ve výškách, správa flotil, dlouhodobý pronájem, servisní služby, bezpečnostní prvky, školení obsluhy
Řešení – dlouhodobý pronájem:
• VNA vozíky BT Vector VCE150A
• Vychystávací vozíky BT Optio OME100M 
• Ručně vedené nízkozdvihy BT Levio LPE200 a LPE250
• Ruční paletové vozíky BT Lifter LHM230

Česká společnost Dibaq má kořeny v roce 1991, kdy vznikla jako Fintex s.r.o. Od roku 1998 působí jako akciová společnost se španělským kapitálem a dnes je plně vlastněna mateřskou skupinou Dibaq. Distribuční model zůstává stabilní – česká pobočka zajišťuje dodávky pro ČR, Slovensko, Polsko a další obchodní aktivity, které se rozšiřují do ostatních států EU a asijských zemí.

Klíčovým milníkem v logistice se stal nový centrální sklad v Helvíkovicích u Žamberka, jehož příprava začala v roce 2015 a realizace proběhla v letech 2023–2024. Do provozu byl uveden v roce 2024 a dnes slouží jako distribuční uzel pro několik zemí EU. Sklad byl navržen s důrazem na maximální využití prostoru – při omezeném půdorysu dosahuje výšky až 15 metrů, přičemž palety o hmotnosti 500 až 1 000 kg jsou ukládány do šesti úrovní se zakládací výškou 11 metrů.

Dibaq dlouhodobě pokrývá celý řetězec činností od vývoje po obchod. Zaměstnává přibližně 160 pracovníků, z toho 20 ve skladu, a spravuje sortiment v šíři cca 1500 položek -  30 % vlastní výroby, zbytek jsou nakupované položky.

Komplexní řešení skladu dodala společnost Toyota Material Handling CZ – od manipulační techniky přes regálový systém a úsporný layout až po energetiku a servis. V provozu je 18 vozíků Toyota, včetně systémových VNA vozíků BT Vector VCE150, přičemž regály byly instalovány s milimetrovou přesností pro efektivní provoz v úzkých uličkách.

Toyota Material Handling CZ u klienta DIBAQ a.s. vyřešila požadavek uspořádání haly se 4 požárními úseky: umožnila uzavírání požárních úseků v rámci regálů, dále prodloužila regály až na zadní stěnu haly s tím, že zrušila jednu transferovou uličku podél zadní strany haly a vytvořila průjezd pro VNA do jiného požárního úseku, resp. uličky skrz zvednutá požární vrata. Tento průjezd do vychystávací uličky je otevřen zhruba v polovině hloubky celého regálového systému a je vytvořen ve všech uličkách. Vzhledem k velmi úzké uličce (1840 mm nosník – nosník, 1740 mm paleta – paleta) ve prospěch úložného prostoru společnosti Dibaq, musí VNA - BT Vector VCE150A - splnit oboje zadání: jak zajetí do průjezdu v úzké uličce, tak změnu směru v průjezdu.

VNA umožňuje ohyb v kloubovém šasi a provést oba úkoly zcela plynule – průjezdem přejet do druhé nebo jakékoli další uličky, do protisměru nebo pokračovat po směru původní jízdy. To se odehrává během 2 nebo 3 směnného provozu mnohokrát podle různých pozic zboží, a v důsledku tohoto konstrukčního řešení BT Vector dosahuje u klienta Dibaq úspor v řádu stovek motohodin, jelikož se zkracují přepravní dráhy.

Logistický model odpovídá charakteru poptávky. Objednávky jsou zpracovávány kontinuálně od nedělního večera do pátku, přičemž víkend je vyhrazen především pro zaskladnění produkce. Nejvyšší zatížení pickovacích zón přichází na začátku týdne, kdy se kumulují objednávky z online kanálů. Tento rytmus dobře ilustruje proměnu trhu – od plánovaných dodávek směrem k rychlé, datově řízené distribuci.

Systémové vozíky VNA Toyota BT Vector VCE150A patří mezi technologickou špičku v kategorii tzv. man-up řešení, tedy vozíků s kabinou obsluhy ve výšce. Jejich konstrukce je postavena na kloubovém šasi a řízení, které přináší zásadní rozdíl oproti běžným tříkolovým VNA vozíkům – umožňuje manipulaci v výrazně menším prostoru.

Právě této konstrukční výhody bylo využito i ve skladu společnosti Dibaq. Díky průjezdovému tunelu uprostřed regálových uliček mohou vozíky plynule přejíždět mezi jednotlivými uličkami a otáčet se v prostoru, který je až o jeden metr menší než u standardních řešení. Výsledkem jsou kratší přejezdové časy i vyšší flexibilita pohybu v rámci skladu.

Dalším technickým benefitem je robustní podvozek – vozíky využívají čtyřkolové, resp. šestikolové uspořádání se zdvojenými koly na podpůrných ramenech. To výrazně zvyšuje stabilitu při práci ve výškách a umožňuje dosahovat vyšších rychlostí i lepších zbytkových nosností. V praxi to znamená, že ve skladu Dibaq lze bezpečně manipulovat s paletami o hmotnosti až 1000 kg ve výšce 11 metrů.

„Kloubové řešení BT Vector nám umožňuje pracovat s extrémně úzkými uličkami bez kompromisů v manévrovatelnosti. V konkrétním projektu jsme díky tomu dokázali zásadně zvýšit skladovací kapacitu při zachování vysoké produktivity manipulace,“ říká Jan Kohák, produktový manažer pro skladovou techniku.

Výsledkem návrhu je ulička o šířce pouhých 1740 mm, ve které jsou vozíky schopny nejen bezpečně operovat, ale také se napojovat na průjezdový tunel mezi požárními úseky. Oproti standardní šířce uliček kolem 3800 mm tak vznikl významný prostor pro další regálové pozice – v případě skladu Dibaq až o 144 paletových míst navíc.

Sortiment společnosti je mimořádně široký a stojí na vlastním vývojovém zázemí, které připravuje receptury pro kompletní spektrum krmiv – od psů a koček přes koně, prasata, králíky a drůbež až po specifické směsi pro zvířata chovaná v zoologických zahradách. Klíčovou značkou je FITMIN, která zahrnuje prémiová a superprémiová krmiva v několika produktových řadách, vždy s ohledem na konkrétní potřeby jednotlivých druhů a kategorií zvířat.

Petr Zezulka upřesňuje: „Například u psů pokrývá Fitmin celý výživový cyklus – od štěňat až po seniory, napříč všemi plemeny. Výživa dnes musí reagovat i na zdravotní komplikace, které se u domácích zvířat objevují stále častěji, ať už v důsledku šlechtění, nebo civilizačních vlivů. Alergie, enteropatie spojené s reakcí na lepek, gastroenteritidy či další onemocnění kladou vysoké nároky na složení krmiv. Naše společnost proto pracuje s lehce stravitelnými zdroji bílkovin, zejména drůbežím a rybím masem, a doplňuje je o vyvážený obsah vitamínů a dalších funkčních složek. Cílem je přizpůsobit výživu jednotlivým fázím života – objem krmiva zůstává obdobný, mění se však jeho nutriční profil podle věku, zátěže a zdravotního stavu zvířete.“

Z hlediska objemu produkce dominují krmiva pro psy a kočky, která tvoří hlavní část portfolia. Důležitou roli však hrají také produkty pro koně, zejména doplňková krmiva ve formě extrudátů a vitaminominerálních směsí.

Klíčovou technologií výroby je extruze. Při ní dochází působením tlaku a teploty ke změně buněčné struktury vstupních surovin, čímž vzniká charakteristická pórovitá hmota schopná absorbovat vodu. Výsledkem je lehké, dobře stravitelné krmivo s vysokou nutriční využitelností.

Samotná výroba probíhá v několika navazujících krocích. Nejprve se přesně naváží a smíchají sypké suroviny, jako je rýže, kvasnice, sušená vejce nebo zelenina. Následně se přidává čerstvé maso a směs prochází procesem napaření a extruze. Výsledná hmota je následně tvarována přes matrici do finální podoby krmiva. Dodavatelé zmraženého masa pocházejí především z Evropské unie a Austrálie.

Vývoj krmiv začíná návrhem optimální kombinace surovin s ohledem na specifika jednotlivých plemen a jejich nutriční potřeby. Na něj navazuje výrobní fáze, která ověřuje technologickou realizovatelnost navržené receptury. Výsledkem je zkušební šarže, jež prochází testováním jak v chovných stanicích, tak v reálných podmínkách u zvířat zaměstnanců. Právě výsledky těchto testů rozhodují o zařazení produktu do finálního sortimentu.

Impulsem pro vývoj jsou nejen aktuální trendy, ale i potřeba kontinuálních inovací v oblasti výživy zvířat. Granulovaná krmiva dnes představují standard, který se v praxi osvědčil – nabízejí nutričně vyvážené složení, jednoduché dávkování a manipulaci, stabilitu i dlouhou trvanlivost bez nutnosti další tepelné úpravy. Jejich výhodou je také nízká pachová zátěž a snadné skladování. Podobné principy platí i u doplňkových rostlinných krmiv pro hlodavce a králíky. V případě koní je však nezbytné doplňovat krmnou dávku o objemné krmivo, zejména seno, které zůstává klíčovou součástí jejich výživy.