Zásadní benefity BT Vector A-série

Úspora místa

• Minimální transferová ulička pro přejezd kloubového vozíku z uličky do uličky je 3,8 m (vč. 1 m bezpečnostní mezery) místo tradičních 4,7 m 
• To znamená téměř o 1 metr užší transferovou uličku, kterou lze využít typicky pro 4 paletové pozice navíc při dvoupaletovém regálovém uspořádání na obou koncích regálové řady 
• Při zdvihu nad 14 metrů to znamená 60 paletových míst navíc v každé uličce

(Vpravo: porovnání otáčení VNA BT Rexlex A- Serie s tradičními 3 kolovými modely)

Stabilita

• Díky 4 resp. 6kolovému šasi je dosaženo vynikající stability – až 1500 kg do 10 m,  
  resp. 1400 kg do 12 m 
• Skvělá stabilita stroje umožňuje výrazně rychlejší manipulaci i na podlahách, které ideálně neodpovídají rovinnosti dle směrnice VDMA 
• Navíc toto rozložení hmotnosti přináší o 25 % nižší zatížení na podlahy než u 3kolového šasi 
• Dvě jízdní stopy – kola nejezdí po indukčním vedení, šetří tak náklady na opravy indukce 
• O 40 % nižší náklady na broušení podlahy pro splnění rovinnosti podlahy dle směrnice VDMA

(Vpravo: Výkres kloubového šasi)

Výkon

• 2 hydraulické okruhy umožňují současný zdvih kabiny a vidlic, celková rychlost zdvihu je 0,7 m/s
• Díky stabilnímu 6kolovému systému je možné dosáhnout vysoké rychlosti pojezdu 7 km/h až do 8 m zdvihu
• Vysoký výkon je zajištěný i díky rychlým přejezdům z uličky do uličky do 10 s, a to popředu i pozadu

Úspora energie

• ALS (Advance Lifting System) zajišťuje až o 35% menší spotřebu energie 
• Energie uspořená při spouštění kabiny s nákladem je uložená v nádobách na stlačený dusík a následně využitá při zdvihu kabiny a nákladu 
• Je možné tak i s využitím levnějšího 48 V konceptu použít jednu baterii na 2směnný provoz 

• Navíc je možné využít shodné komponenty s retraky 

Indikace uličky

Kontrola v uličce a zejména na obou jejích koncích je pro VNA provozy zcela zásadní. Indikace uličky umožňuje maximální rychlost a zároveň bezpečnost – díky zónám AEB (brzdění na konci uličky) a AES (zastavení na konci uličky) zaručí funkce správné zpomalení při opuštění uličky.

Identifikace zón

Přizpůsobení lokálním překážkám v uličkách, jako jsou vazníky, ventilační šachty a podobně, maximalizuje bezpečnost a spolehlivost. Tímto způsobem je možné přechodně omezit rychlost pojezdu, výšku zdvihu nebo pohyb vidlic a zajistit tak bezpečný pohyb uličkou. 

Navigace s a bez WMS

Do vozíku jsou naprogramovány pozice palet umožňující obsluze navolit a vozíku vypočítat optimální cestu vozíku z bodu A do bodu B. Díky tomu se pohybuje po nejrychlejší a nejefektivnější trase. Rychlost jízdy se přizpůsobuje výšce zdvihu: při nižší výšce zdvihu pojede vozík rychleji, při vyšší výšce pomaleji. Výsledkem je štíhlejší provoz, úspora času díky zkrácení doby pracovního cyklu a výrazně vyšší produktivita. Integrovatelné s vaším systémem řízení skladu. 

Systém ochrany osob v úzké uličce (PPS)

• PPS monitoruje jízdní dráhu vozíku v úzké uličce v celé její šířce na vzdálenost odpovídající cca 1,3 - 15násobku brzdné dráhy 
• Sledování zajišťují 2 laserové skennery instalované jak ve směru nákladu, tak ve směru řidiče 

• V případě narušení bezpečnostní zóny vozík automaticky zpomalí až do úplného zastavení 
• PPS splňuje požadavky všech bezpečnostních předpisů, směrnice 2006/42/EC, EN 13849, DIN 15 185-2 

VNA regály

Toyota vždy klade důraz na ucelená řešení a snaží se optimální kombinací vhodných vozíků a vhodného typu regálů co nejlépe naplnit požadavky skladování a intralogistiky. 

Naše standardní regálové systémy v kombinaci s našimi VNA vozíky maximalizují skladovou kapacitu. Díky doplňkům, jako jsou odběrné stanice a vodicí kolejnice, běží provozy hladce a bezpečně.